Сайт юрисконсульта

Сдам в аренду

Nikita30 — Wed, 07 Aug 2013 09:54:16 GMT

Сдам в аренду часть "финского" дома. 44 кв.м. Состояние нежилое, течёт крыша. Ремонт в счёт арендной платы, 2 года проживание бесплатно, после- 1000 грн. в месяц. 3 сотки земли. Возможна аренда под склад, рассмотрю любые варианты. адрес: ул. Рябинина, д.20,кв.1. (район Пятирички).Телефон: 099-030-56-34

Конвертер валют

Nikita30 — Thu, 27 Jun 2013 10:54:57 GMT

Конвертер валют на Finance.UA

етяна Чорновол, для УП _ Понеділок, 05 березня 2012, 16:28

Nikita30 — Wed, 14 Mar 2012 15:14:34 GMT

Ця історія про те, що всі шляхи нині ведуть в "Межигір’я". І почати її варто з двох новин.
Перша: президент Віктор Янукович частково переніс адміністрацію президента з вулиці Банкової у Києві у власний маєток "Межигір’я". Тепер там знаходиться офіційний робочий кабінет президента, який орендується за кошти платників податків.
Друга: президент Віктор Янукович поставив завдання щодо прискорення роботи з реформування української залізниці. Верховна Рада не зволікала – на минулому тижні вона прийняла закон про акціонування залізниці.
А перед тим адміністрація залізничного транспорту передала всі вантажні вагони – єдине потужне джерело доходів залізниці – в користування приватним фірмам.
Здавалось би, що може об’єднувати ці дві новини, окрім ініціативи Віктора Федоровича? Проте, на жаль, спільного між залізницею та "Межигір’ям" дуже багато. І це спільне стосується кожного громадянина України. Будинок, який збудував Янукович…
Почнемо розповідь з кабінету. Фото, які продемонструвала прес-служба президента, це вже третій "робочий кабінет" Віктора Федоровича в "Межигір’ї". Перший скромний кабінет Янукович рік тому показував журналістам, а другий, громадськість не бачила, але про нього відомо з митних документів.

Справа в тому, що три попередніх роки фірма під назвою ТОВ "СПС-груп" завозила з-за кордону елементи оздоблення та меблі для клубного будинку "Хонка" в маєтку "Межигір’я".(Того самого будинку, про який Янукович розповідав в Німеччині, що це він його побудував).
Так от, окрема партія елементів інтер’єру та меблів в митних деклараціях, які вивчала автор, призначалася якраз для робочого кабінету.
Очевидно, цей небачений другий кабінет є дещо подібним за стилем до того, що орендує в "Межигір’ї" ДУС.
Зокрема, стіни там також обшиті деревом. Бо в митних документах "СПС-груп" за 2010 рік фігурують "дерев’яні панелі для оздоблення стін робочого кабінету" ціною 1 мільйон 59 тисяч гривень. Там же можна знайти інформацію, про стіл "для робочого кабінету", що виготовлений з суцільного масиву дерева відомою німецькою фірмою Brunold, вартістю 343 тисячі гривень, та маленьку шафу "для робочого кабінету 985х555х670мм" за 80 тисяч гривень.
Ціни вражають? Але це лише крапля в морі!
Загалом, тільки з того, що відомо автору з баз митниці, "СПС-груп" завезла у 2009 році в "Межигір’я" товарів на суму близько 20 мільйонів гривень, в 2010 році – близько 110 мільйонів, в 2011 – близько 27 мільйонів. Це - різьблені панно та облицювання каміну з ліванського кедру, це портали з капітелями, палацові люстри, мармурові підвіконня.
Ось кілька конкретних прикладів, ще ніде не опублікованих: 9 лютого 2011 митниця оформила партію "дерев’яних виробів" на 3 мльйони 310 тисяч гривень, серед яких "деталі підконструкції душової кабіни".
22 лютого 2011 року була оформлена партія дерев’яних колон для оздоблення кімнат вартістю 3 млн. 644 тисячі грн. В цей же день –"парапет балконний" довжиною трохи більше 5 метрів вартістю 266 тисяч грн. А 22 березня минулого року "СПС-груп" завезло "облицювання квіткових горшиків" (одна штука) вартістю …137 тисяч грн.
Звідки кошти на таку розкіш? "Син-Папа-Син – груп"?
Можливо, відповідь на це питання можна отримати дослідивши, що собою являє ТОВ "СПС-груп". Фінансовий звіт за 1 квартал 20011 року, коли "СПС-груп" завезла в "Межигір’я" товару на 25 мільйонів гривень.
Натисніть, щоб збільшити

Хоча ця фірма офіційно займається здачею в оренду власної нерухомості, якої у неї немає, і у фінансових звітах для податкової демонструє багато нулів, вона зовсім не проста.
Відомо, що вона володіє долею в 147 мільйонів 600 тисяч (одна п’ята) у статутному капіталі найбільшої приватної транспортно-експедиторської компанії на залізниці ТОВ "Лемтранс", чий дохід в минулому році склав майже 4 мільярди гривень.
А ТОВ "Лемтранс" володіє 49,97 % акцій ПАТ "Лізингова компанія "Укртранслізинг", що також працює з залізницею, а також 99% в статутному капіталі Корпорації "Міжрегіональний промисловий союз", що є найбільшим приватним залізничним перевізником.
В принципі, це пояснює звідки взялися астрономічні суми витрачені на віп-інтер’єри. Теоретично, на облаштування Клубного будинку в "Межигір’ї" та кабінету могли піти кошти зароблені в сфері приватних залізничних перевезень вантажів. І це нормально...
Тільки чому Янукович, який зізнався, що "побудував один будинок такий…клубний" в "Межигір’ї" замовчує таке цілком легальне джерело надходження коштів на це будівництво?
Відповісти на це питання не важко. Тому що становлення цього бізнесу відбувалося за рахунок власності "Укрзалізниці", у збиток до державних інтересів, і з особистого розпорядження тодішнього прем’єр-міністра Віктора Януковича.
Натисніть, щоб збільшити
"Ах ты яблочко, куда котишься, до Махна попадешь не воротишься"
Секрет великого успіху приватної залізничної бізнес-імперії, в яку входять десяток фірм, ниточки від яких тягнуться у згадане ТОВ "Лемтранс", в першу чергу, лежить в наявності більше ніж 20 тисяч приватних вагонів для різноманітних вантажних перевезень.
Левова частина цих вагонів колись була власністю залізниці, але держава втратила їх без жодного для себе зиску.
До речі, керівництво ТОВ "Лемтрансу" дуже не любить, коли журналісти піднімають ту історію. ЗМІ буквально закидають спростуваннями, мовляв, "вагони були придбані за ринковою ціною", "угоди відповідали закону і не порушували права держави".
Проте, якщо угоди приносять державі лише збитки, хіба вони не порушують її права? Про це детальніше.
Історія втрат "Укрзалізниці" почалася ще в 1998 році, коли була створена ВАТ лізингова компанія "Укртраслізинг". На момент створення, компанія була на 99,9% державною, а 0,01% належав приватному інвестору.
Офіційно компанія створювалася з найкращими намірами, які перегукуються з нинішніми аргументами на користь реформ в "Укрзалізниці". Головне її завдання було сприяти оновленню рухомого складу державного залізничного транспорту. Але результати виявилися прямо протилежні.
Після створення "Укртранслізингу", залізниця почала періодично наповнювати статутний капітал цієї компанії нерухомістю, вагонами, коштами. І найбільше вливання відбулося за наказом Віктора Януковича.
17 березня 2003 року тодішній прем’єр-міністр Янукович особисто підписав постанову N351, якою примусив "Укрзалізницю" передати до компанії "Укртранслізинг" кошти, вагони та нерухомість на 410 мільйонів гривень для збільшення "державної частки статутного фонду компанії".
Тодішній міністр транспорту Георгій Кирпа постанову виконав (наказ N 503, 618, 619). Скільки всього вагонів залізниці було тоді передано "Укртранслізингу", важко порахувати, тому що рухомий склад звичайно передавався по залишковій вартості.
Аналізуючи різні документи, можна точно сказати про 10 тисяч напіввагонів, майже дві тисяч цистерн…
Покійний керівник КРУ Микола Сівульський стверджував, що в ті роки з балансу "Укрзалізниці" двом підприємствам – ТОВ "Лемтранс" та ВАТ ЛК "Укртранслізинг" – було передано 13,6 тисяч вагонів-обкотишовозів.
Передавши стільки вагонів, "Укрзалізниця" не отримала жодної копійки, а навпаки, ще й доплачувала "Укртранслізингу" грішми та нерухомістю.
Нагадаємо, передача вагонів в "Укртранслізинг" без жодного зиску для залізниці відбувалася на виконання постанови Віктора Януковича з метою "збільшення державної частки статутного фонду компанії "Укртранслізинг".
Але чомусь вже під кінець прем’єрства Віктора Федоровича цієї державної частки в компанії залишилося з куций хвостик.
На час другого туру виборів президента Фонд державного майна України, що діяв в інтересах "Укрзалізниці" мав в "Укртранслізингу" лише 29,43% голосів; ТОВ "Лемтранс" володіло мажоритарним пакетом – 56,22% голосів; корпорація "Міжрегіональний промисловий союз" –14,28%; ТОВ "Ф.М.С." – 0,06%; громадянин Юраков О.Д. – 0,01%.
Як так сталося? Приватний інвестор викупив державну частку у держави?
Аби ж то! Ні, все набагато підступніше. Спочатку ТОВ "Лемтранс" та ТОВ "Міжрегіональний промисловий союз" купили невеликий пакет акцій "Укртранслізингу", а за тим була проведена масштабна емісія акцій.
В результаті, групі "Лемтранс" дісталася переважна більшість акцій. І що найсолодше, розплатилися лемтрансівці не з Фондом держмайна, не з "Укрзалізницею" (тобто не з державою та її громадянами), а так – самі з собою.
Тобто гроші "Лемтрансу", заплачені за акції, впали на рахунки "Укртранслізингу", які перейшли під контроль "Лемтрансу".
(Це доволі розповсюджена схема грабунку держави. В створених державою акціонерних товариствах приватному капіталу потрібна лише шпаринка, щоб пролізти в склад акціонерів, хоч 00000,1% акцій, а далі лише справа техніки, щоб заволодіти мажоритарним пакетом. Для цього потрібно лише мати покровителів у вищих ешелонах влади. Це до теми нинішнього акціонування залізниці).
А тепер знову повернемося в 2004 рік. Коли стало зрозуміло, що помаранчевий майдан перемагає, приватні власники "Укртранслізингу" перестрахувалися і компанія продала більше 10 тисяч вагонів корпорації "Міжрегіональний промисловий союз", якою, до речі, тоді керував нинішній гендиректор "Укрзалізниці" Володимир Козак.
По суті, це був продаж самим собі, бо мажоритарним акціонером продавця та основним власником корпорації-покупця була та сама юридична особа ТОВ "Лемтранс".
Таким чином, без жодного зиску для держави колишня власність залізниці опинилася повністю в приватних руках. Операція була проведена дуже вчасно, бо в 2005 році нова влада взялася повертати вагони залізниці.
Наприклад, було повернено Фонду держмайна майже 4 тисячі вагонів аналогічно переданих ТОВ "Лемтрансу" за часів прем’єрства Януковича.
Однак навіть ця маленька перемога помаранчевої революції була знівельована дуже скоро. В 2006-2007 роках, згідно інформації нині покійного керівника КРУ Миколи Сівульського, "Укрзалізниця" віддала чергову партію – 5475 напіввагонів Придніпровської залізниці до "Укртранслізингу".
На той час "Укртранслізингом", до речі, керував нинішній заступник директора "Укрзалізниці" Петро Науменко.
І хоча в результаті чергової передачі вагонів кількість акцій, що належить державі в компанії "Укртранслізинг" виросло до 41, 73%, це не призвело до надходження відповідних доходів до державного бюджету. Адже компанія перебуває під контролем приватних власників, тож кошти виводяться в приватні кишені.
До речі, в чиї це кишені, наочно демонструє місцезнаходження справжнього офісу "Укртранслізингу".

Навпроти Оперного театру у Києві , за фасадом потворної багатоповерхівки, у дворі причаївся гарненький палац. На фото можна бачити лише два поверхи, ще один оздоблений гранітом окопався у схилі.
Колись автор мав саме в цьому будинку розмову з менеджерами "Укртранслізингу" .
Ця хатинка належить ТОВ "Антал-сервіс", яке відоме тим, що забудувало вихід з Нікітського ботанічного саду до моря. Згідно з власною рекламою "Антал-сервісу", "портфель компании насчитывает 5 проектов недвижимости общей площадью около 145 тысяч м²".
Раніше вважалося, що "Антал-сервіс" це бізнес Антона Пригодського, колишнього сірого кардинала при Януковичі. Але нині можна спостерігати, як найбільш ласі активи цього бізнесу плавно перетікають до компаній, що асоціюються зі старшим сином Януковича.
Наприклад, в маленькому палаці на Володимирській також зареєстроване ТОВ "Сервіс-охорона-транспорт", що також в свій час було створене Пригодським. За інформацією автора, довгі роки завданням цієї структури була організація "сервіса Януковича, охорони Януковича, та транспорту Януковича", тому і назва "Сервіс-охорона-транспорт".
Найбільш відомим дітищем цієї структури був, так званий "Чайний будиночок" Януковича в селищі Масандра на південному узбережжі Криму.
Але нещодавно "Чайний будиночок" був переданий до ТОВ "Пансіонат сімейного типу". І що нам цікаво цей "пансіонат" пов'язаний спільним засновником з відомим ТОВ "Донбаський розрахунково-фінансовий центр", яке входить в бізнес-імперію старшого сина Януковича.
Однак повернемося до вагонів. Скільки би спростувань не відписували на адресу ЗМІ керівники ТОВ "Лемтрансу", переконуючи, що відчуження вагонів залізниці через "Укртранслізинг" відбувалося законно, факт залишається фактом – залізниця втратила десятки тисяч вагонів вартістю мільярди гривень, а натомість державі кинули голу кістку.
"Голою кісткою" автор називає дивіденди, які держава має щастя отримувати за свою участь в капіталі ВАТ ЛК "Укртранслізинг". За весь час існування цієї компанії дивіденди виплачувалися лише кілька разів і у смішних розмірах. Наприклад, в 2011 році – 2, 6 мільйонів гривень.
Для порівняння, в тому ж році ТОВ "СПС-груп" завезло в "Межигір’я" на таку саму суму додаткові елементи для куплених в позаминулому році люстр.
Зокрема були придбані грановані кришталеві підписки, декоративні елементи і два додаткових нижніх яруси для основної люстри у вітальні клубного будинку, який збудував Янукович.
Певно завезені в минулому році люстри загальною вартістю 7 мільйонів гривень виявилися недостатньо пишними, як для господаря "Межигір’я", і їх довелося прикрасити додатковими бантиками і рюшами. Схема засновників ТОВ "Лемтранс", яка демонструє у чиїх руках опинилися відчуженні вагони

"Катится-катится голубой вагон"
А тепер від "реформ" залізниці минулих років перейдемо до сучасних.
Кажуть, історія повторюється двічі – один раз як комедія, другий раз як трагедія. Але історія реформ "Укрзалізниці", особливо у сфері відчуження вагонів, з кожним разом повторюється все трагічніше.
Якщо в часи Кучми 20% рухомого складу вантажного транспорту було виведено в приватні руки, то нині адміністрація залізниці віддала ВСІ вантажні вагони в приватне управління.
"Українська правда" вже писала, що вагони перейшли до "шести товаришів". Однак пізніше стало відомо, що коло обласканих адміністрацією залізниці комерційних структур ширше – 9 компаній.
Це ТОВ "Юніон транс сервіс", ТОВ "Рейл Карго транс", ТОВ "Транс систем Лоджистік",ТОВ "Юніверсал карго транс", ТОВ "Карготранс", ТОВ "Юніон Ком Транс", ТОВ "Транс Рейл Україна", ТОВ "Квадро Центр", ТОВ "Трініті інцест".
Більшість цих компаній, яким був переданий в управління величезний ресурс, що вимірюється мільярдами гривень, були створені в кінці минулого-на початку цього року з уставним капіталом в 5 тисяч гривень.
Також кидається в очі, що фірми споріднені, зокрема, телефон київського та львівського агента один і той же – київський.
Є привід припустити, що створенням цих компаній займався особисто заступник головного директора "Укрзалізниці" Петро Науменко. Роль Петра Петровича в організації приватних прокладок проглядається в кількох деталях.
Перша. Найбільша частина директорів та засновників – вихідці з Кривого Рогу, де починав свою залізничну кар’єру Петро Науменко.
Друга. Троє директорів приватних структур є дійсними керівниками комерційних відділів залізниці, тобто підлеглими Петра Науменка.
Третя. Склад засновників однієї з обласканих адміністрацією залізниці фірм – ТОВ "Квадро Центр". Засновницю цієї фірми звати Людмила Петрівна Науменко.
Жінка з таким самим іменем в свій час проживала в криворізькій квартирі разом з нинішнім заступником директора "Укрзалізниці". Дружина Петра Науменка?
Але не так важливо, хто був технічним організатором фірм, яким нині дісталися всі вагони залізниці.
Насторожує та навіть лякає, що від цих фірм тягнуться тоненькі ниточки, які пов’язують їх з тією самою політично-бізнесовою групою, яка відчужувала вагони "Укрзалізниці" в 2003-2004, 2006-2007 роках без жодного зиску для держави.
Наприклад, згаданий вище київський "Квадро Центр" має директора Ткачука Олександра Олександровича. Ця сама людина є також директором ТОВ "Желді", яка займається мисливством.
Думаєте, пішли не туди? Аж ніяк, бо засновник "Желді" займається функціонуванням інфраструктури залізничного транспорту під назвою "Українська-транспортно-операторська компанія".
Остання фірма є дрібним засновником корпорації "Міжрегіональний промисловий союз" звідки до "СПС-груп" один крок, і зареєстрована на тій самій адресі, на якій було зареєстроване ВАТ "ЛК "Укртранслізинг", звідки до "СПС-груп" теж один крок.
Або візьмемо іншу фірму – агента дніпропетровської залізниці ТОВ "Карготранс". В ній засновник – Юрій Кияшко з Кривого Рогу. Людина з таким самим ПІБ є директором ТОВ "Автора лтд". А у цієї фірми, названої на честь богині ранкової зорі, чи то крейсера, власник – "СПС-груп".
Знов те саме "СПС-груп", що завозило інтер’єри в "Межигір’я"!
До речі, адреса реєстрації "Аврори" – Донецьк, Ілліча 100 – відома тим, що тут довгий час знаходився Благодійний фонд Антона Пригодського.
Тепер візьмемо третю фірму – агента Донецької залізниці "Транс систем лоджистік". Засновниця цієї фірми жіночка пенсійного віку Гоц Галина Василівна, скромна працівниця донецького виробника морозива марки "Геркулес".
Її начальник, власник солодкого бізнесу, донеччанин Ігор Андрєєв відомий своїми контактами з Юрієм Рубаном та Геннадієм Узбеком. Їх прізвища мало кому відомі на захід від Донбасу, але в буремні 90-ті вони потужно лунали в Донецьку, особливо в районі…залізничного вокзалу. Тоді цих людей знали, так би мовити, як партнерів Рината Ахметова.
Ці зв’язки також цілком в дусі схеми засновників ТОВ "Лемтранс" (див. таблицю).
Натисніть, щоб збільшити

Отже виходить, що нинішні реформи "Укрзалізниці" проводять ті особи, і в інтересах тих самих осіб, які мають досвід приватизації майна УЗ без жодної користі для держави в минулі роки. Чи можна чекати добра від таких реформ?
Гендиректор "Укрзалізниці" Володимир Козак стверджує: так!
Наприклад, на його думку, "частные компании, которые частично внедрены в сферу железной дороги Украины, лишь помогают перекрывать убытки, которые несет "Укрзализныця".
Цікаво, вони будуть "перекривати збитки" як в 2003-2004? Чи як в 2006-2007? Чи наразі треба чекати повного банкротства "Укрзалізниці"?
Натисніть, щоб збільшити

Зате "СПС-груп" отримає фінансову можливість зробити для "Межигір’я" щось геть фантастичне. Наприклад, прокласти окрему залізничну гілку в "Межигір’я". А потім здати все це добро в оренду ДУС, тобто повісити утримання на платників податків, як вже зробили з вертольотом та літаком Януковича.
"Це дозволить уникнути складностей, які виникають на дорогах Києва через рух кортежу, особливо в "час пік", – пояснить ошуканим громадянам прес-служба президента.
Автор звернувся за коментарем до Генерального директора Корпорації "Міжрегіональний Промисловий Союз" та ТОВ "Лемтранс" , які володіють сукупною часткою 52,29% "Укртранслізингу" – Володимира Мезенцева. Головним питанням було: скільки вагонів держава в особі залізниці передала лізинговій компанії "Укртранслізинг" і скільки натомість отримала дивідендів?
Ось отримана відповідь: "Питання щодо поточної діяльності лізингової компанії "Укртранслізинг" просимо адресувати безпосередньо керівництву компанії, яке відповідає за операційну діяльність компанії. Корпорація "Міжрегіональний Промисловий Союз" та ТОВ "Лемтранс" як акціонери володіють корпоративними правами та беруть участь в управлінні виключно в рамках цих корпоративних прав".
Тетяна Чорновол, для УП

Книги для и про Вашего ребёнка

Nikita30 — Tue, 07 Feb 2012 10:14:44 GMT

http://www.skazkipro.com/code/JZCK00

Мир рекламы и заработка

Nikita30 — Thu, 02 Feb 2012 10:30:33 GMT

Купить ссылку здесь
(Цена: 5 руб.)

Поставить к себе на сайт

Бонус

Nikita30 — Mon, 26 Dec 2011 15:01:42 GMT

Империя Ахметова.

Nikita30 — Fri, 23 Dec 2011 10:37:20 GMT

Президент донецкого ФК "Шахтер" Ринат Ахметов в 2011 г. успешно компенсировал провальное выступление клуба в Лиге чемпионов расширением своей бизнес-империи. Основные достижения находятся в приоритетной для него сфере энергетики. Энергичное расширение
В текущем году под контроль владельца группы SystemCapitalManagement полностью перешли две энергогенерирующиекомпании – ОАО "Западэнерго" и "Киевэнерго". Перваявключает Ладыжинскую, Бурштинскую и Добротворскую ТЭС, вторая – киевские ТЭЦ-5 и ТЭЦ-6. Привлекательность "Западэнерго" объясняется тем, что она единственная в Украине дает техническую возможность экспортировать электроэнергию (э/э) в Западную Европу, будучи подключенной к европейской энергосистеме UCTE.Остальная энергосистема страны действует совместно с российской – еще со времен СССР. Преимущество "Киевэнерго" в том, что компания работает на столичном рынке, где сосредоточено большое число платежеспособных потребителей. Так, по итогам января-сентября "Киевэнерго" увеличила доход на 28,35% к аналогичному периоду прошлого года, до 8,687 млрд грн.
У "Западэнерго" за 2010 г. рост доходов на 11,74%, до 6,003 млрд грн. За январь-октябрь в текущем году (т.г.) экспорт э/э из Украины составил 4,987 млрд кВт.-ч., всего в 2010 г. – 4,218 млрд кВт.-ч. Присутствие в "Западэнерго" и "Киевэнерго" через принадлежащую ему Донбасскую топливно-энергетическую компанию (ДТЭК) Р.Ахметов наращивал постепенно. Активно этот процесс начался после победы на президентских выборах Виктора Януковича.
Так, в сентябре 2010 г. ДТЭК увеличил долю в "Западэнерго" до 24,9%, в "Киевэнерго" – чуть позже, в декабре 2010 г., до 39,98%. А буквально перед нынешним конкурсом, 16 ноября т.г., стало известно о покупке еще одного пакета, благодаря которому присутствие в столичной энергокомпании выросло до 46,82%.
И, наконец, 25 ноября и 9 декабря ДТЭК купил у государства еще по 45,1% в "Западэнерго" и 25% "Киевэнерго" за 1,932 млрд грн. и 450,5 млн грн. соответственно. В обоих случаях окончательная цена сделки чисто символически превысила стартовую, установленную Фондом госимущества как результат экспертной оценки.
Так, за 45,1% в "Западэнерго" ФГИУ хотел получить минимум 1,932 млрд грн. ровно, за 25% "Киевэнерго" – 432,305 млн грн. В итоге госпакет в первой компании ушел всего на 100 тыс. грн. больше, а во второй – на 18,195 млн грн.
Что характерно, при покупке "Западэнерго" Ринат Леонидович вообще присутствовал на конкурсе в гордом одиночестве, а по "Киевэнерго" конкуренцию ему попытались составить владелец группы "Энергетический стандарт" Константин Григоришин и совладельцы группы "Приват" Игорь Коломойский и Геннадий Боголюбов, выступавшие от имени подконтрольного ОАО "Полтаваоболэнерго".
Именно попытались, потому что реального соперничества не получилось. Тем не менее, из-за их присутствия порядка 18 млн грн. Р.Ахметову пришлось потратить дополнительно.
Остается напомнить, что через ДТЭК Р.Ахметов контролирует 47,55% акций в ПАО "Днепрэнерго", которое обслуживает преимущественно крупных промышленных потребителей на юго-востоке Украины. В ее состав входят Запорожская, Криворожская и Приднепровская ТЭС. Компания в 2010 г. увеличила доход на 47,91%, до 7,473 млрд грн. Несмотря на формальное доминирование государства, у которого сейчас 50%+1 акция в этой компании, владелец группы SCM контролирует ее операционную деятельность и финансовые потоки благодаря лояльному менеджменту, т.е. "своим людям" в руководстве "Днепрэнерго".
Кроме того, на Донбассе производством э/э занимается ООО "Востокэнерго", входящее в состав ДТЭК и включающее Кураховскую, Зуевскую и Луганскую ТЭС. В модернизацию этих станций Р.Ахметов инвестировал достаточно большие средства – только на Кураховскую за период 2002-2011 гг. пошло 1,472 млрд грн. Зато сейчас они имеют лучшие технико-экономические показатели в отрасли.
Таким образом, из общей номинальной мощности в 28557 МВт украинских ТЭС 64% теперь контролируется Р.Ахметовым. Возможно, в перспективе он будет готов присоединить к своей бизнес-империи еще и ОАО "Донбассэнерго", управляющую Старобешевской и Славянской ТЭС. А вот ОАО "Центрэнерго", включающее Трипольскую, Углегорскую и Змеевскую ТЭС, наверняка так и останется в госсобственности - поскольку на этих станциях работают самые изношенные энергоблоки. Их модернизация требует гораздо больших затрат, чем у остальных компаний.
В топливно-энергетическом секторе бизнес Р.Ахметова построен по принципу вертикальной интеграции, т.е. включает в себя полный технологический цикл, от добычи угля, который служит топливом для работы ТЭС, до продажи полученной э/э конечным потребителям. Это позволяет избежать зависимости от смежников и уменьшить производственные затраты. По передаче и поставке э/э ключевой компанией в ДТЭК считается ООО "Сервис-Инвест", у которой протяженность линий электропередач (ЛЭП) 2,6 тыс. км в Донецкой и Днепропетровской обл. Ее основные потребители – это предприятия горно-металлургического комплекса, принадлежащие Р.Ахметову. На них приходится 47,7% от общего объема полезного отпуска э/э. Еще 7,3% идет на предприятия самого ДТЭКа. ПАО"ДТЭК ПЭС–Энергоуголь" работает в Донецкой обл. и располагает сетями ЛЭП протяженностью 1,22 тыс. км. Также поставкой э/э по региональным сетям занимается ОАО "Донецкоблэнерго", в которой ДТЭКу принадлежит 30,59% акций. Общая протяженность ее ЛЭП - 69,4 тыс. км. За январь-сентябрь доходы компании выросли на 23,06% к аналогичному периоду 2010 г., до 4,065 млрд грн. Всего по итогам 2010 г. доходы "Донецкоблэнерго" повысились на 21,07%, до 4,567 млрд грн.
Стальная вертикаль
Горно-металлургический бизнес Р.Ахметова также построен по принципу вертикальной интеграции - в виде группы "Метинвест" с одноименной управляющей компанией. Глобальный спад в мировой экономике привел к сокращению спроса и снижению цен на металлопродукцию, поэтому сейчас этот сектор не приносит тех прибылей, которые были 4-5 лет назад.
Но, несмотря на неблагоприятную ситуацию на внешних рынках, президент ФК "Шахтер" не упустил возможности расширить свое присутствие в украинском горно-металлургическом комплексе за счет приобретения в 2010 г. Мариупольского меткомбината им.Ильича (ММКИ) и 50% комбината "Запорожсталь". До августа 2012 года в орбиту бизнес-империи Р.Ахметова должны войти еще несколько предприятий, которые ранее контролировались акционерами запорожского "Индустриал-банка". Речь идет о Луганском трубном заводе, Запорожском коксохимическом заводе, Запорожском огнеупорном заводе и Запорожском железорудном комбинате. Правда, контроль над этими активами Р.Ахметову придется делить в соотношении 50/50 с российскими совладельцами "Запорожстали". Впрочем, и в "Метинвесте" Ахметов не является единоличным собственником: здесь 23,75 % принадлежит российскому предпринимателю Вадиму Новинскому, активы которого в Украине объединены в "Смарт-холдинг" и 5% - генеральному директору ММКИ Владимиру Бойко. До вливания последнего в "Метинвест" доли там распределялись следующим образом: Р.Ахметов – 75%, В.Новинский – 25%. В общей сложности на долю предприятий, связанных с владельцем группы SCM и депутатом парламента от Партии регионов, приходится сейчас 52,88 % от общей выплавки стали в Украине – 16,828 млн т. (по данным за январь-ноябрь т.г.).
До вступления главы ПР Виктора Януковича в должность президента страны этот показатель был гораздо меньше – 24,01%. Тогда "Метинвест" включал в себя Енакиевский и Макеевский метзаводы, а также комбинат "Азовсталь". При этом ММЗ сейчас занимается исключительно выпуском проката, тогда как ранее это был полноценный меткомбинат. По выплавке чугуна на долю предприятий Р.Ахметова приходится 14,172 млн т., или 53,47% от общего объема в Украине. По выпуску готового металлопроката – 13,205 млн т., или 50,23%. Металлопрокат выпускают и несколько предприятий "Метинвеста", которые находятся на территории Евросоюза. Это британский "Spartan UK" мощностью 200 тыс. т. металлопродукции в год, итальянские "Ferriera Valsider" и "Trametal" производительность которых 1 млн т. и 600 тыс. т. соответственно, а также болгарский "PrometSteel" на 800 тыс. т проката. Все они работают на 90% за счет заготовки, полученной на сталеплавильных мощностях "Метинвеста" в Украине.
Такая схема объясняется высокими заградительными пошлинами на ввоз готовой металлопродукции в ЕС. Поэтому туда Р.Ахметов поставляет стальные полуфабрикаты, из которых по месту делается прокат. Продажей готовой продукции занимаются трейдеры "Метинвест-Евразия", "Метинвест-Украина" и "Метинвест-СМЦ". Последняя располагает 11 металлобазами в крупных городах Украины. Флагманом металлургического бизнеса Р.Ахметова сейчас является ММКИ, которому в т.г. впервые удалось обойти по выплавке стали и выпуску проката крупнейший в Украине комбинат "ArcelorMittalКривой Рог".
А наиболее слабым звеном представляется Харцызский трубный завод, один из крупнейших производителей труб большого диаметра. С введением заградительных пошлин на эту продукцию в России с начала 2000-х гг. предприятие лишилось основного рынка сбыта. В результате, его мощности на протяжении последних лет работают с хронической недозагрузкой либо и вовсе простаивают. Железной рудой предприятия "Метинвеста" обеспечиваются за счет работы Ингулецкого, Центрального и Северного ГОКов, осваивающих месторождения Криворожского бассейна в Днепропетровской обл. На их долю приходится 52,76% выпуска железорудного концентрата в Украине, по итогам января-ноября т.г. – 31,688 млн т. Сейчас эти предприятия являются тем самым спасательным кругом, который позволяет удерживать на плаву финансовой стабильности весь "Метинвест". Поскольку добыча руды и ее экспорт позволяют получать завидные прибыли, порядка 100 долл. на 1 тоннужелезорудного концентрата, а выпуск готовой металлопродукции приносит убытки – по оценкам участников рынка.
Закупки металлолома для сталеплавильных предприятий "Метинвеста" ведет ООО "Метинвест-ресурс", созданное в феврале т.г. на базе ломозаготовителя ООО "ПФК Прометей".
Коксохимический дивизион группы представлен небольшим Енакиевским КХЗ, который обеспечивает находящийся рядом ЕМЗ, а также одним из крупнейших в Европе - Авдеевским КХЗ, покрывающим потребности в коксе мариупольских комбинатов "Метинвеста". Соответственно, ОАО "Запорожкокс" работает на комбинат "Запорожсталь". Кроме того, Р.Ахметову принадлежит небольшой Донецкий КХЗ, который не входит в структуру "Метинвеста". Отметим, что собственный КХЗ есть и в составе "Азовстали". Ранее это было отдельное юрлицо – ОАО "Маркохим". В целом предприятия, связанные с Р.Ахметовым, выпускают 47,27% от всего объема кокса в Украине, или 8,292 млн т. в январе-ноябре т.г.
Угольный бизнес Р.Ахметова структурно поделен между ДТЭКом и "Метинвестом". Так, к последнему относится объединение "Краснодонуголь", добывающее коксующийся уголь. Оно обеспечивает сырьем КХЗ группы наряду с североамериканской компанией "UnitedCoal", приобретенной президентом ФК "Шахтер" в 2009 г.
Это решение связано со стремлением обеспечить своих коксохимиков и металлургов более качественным сырьем, т.к. уголь украинских месторождений отличается повышенным содержанием серы. Мощности 4 шахт "UnitedCoal" позволяют добывать 9,2 млн т. угля в год, запасы эксплуатируемых месторождений оцениваются в 151 млн т. "Краснодонуголь" объединяет 7 шахт и 2 обогатительные фабрики, на их долю приходится 13,79% всей добычи угля в Украине и 45,04% коксующегося, 8,372 млн т. по итогам января-сентября т.г. Энергетический уголь, сжигаемый впоследствии на подконтрольных ТЭС, добывают входящие в ДТЭК шахта "Комсомолец Донбасса" и объединения "Павлоградуголь" и "Добропольеуголь" (на правах концессии на 49 лет). По итогам января-сентября они получили 16,945 млн т угля, что составило 27,92% от общего объема добычи в Украине и 40,24% в сегменте энергетического угля.
В т.г. в этом сегменте произошли наиболее значительные приобретения Р.Ахметова. Так, в рамках механизма частно-государственного партнерства он получил контроль над объединениями "Свердловскантрацит" и "Ровенькиантрацит", добывающими уголь наиболее ценных марок. Договора о сдаче этих предприятий в концессию ДТЭКу также на 49 лет были подписаны Минэнергоуглем в декабре т.г.
Кроме того, не входит в состав группы SCMшахта "ИнтерИнвестУголь", (ранее – им.Менжинского) в Первомайске Луганской обл., с добывающей мощностью 0,7-0,8 млн т. угля марки Ж в год. Это предприятие раньше контролировалось ЗАО "Ильич-Сталь" В.Бойко.
На смежных направлениях
Бизнес-интересы у владельца SCM присутствуют и в такой смежной отрасли, как производство горно-шахтного оборудования. Они представлены предприятиями "Донгормаш", "Горловский машинстроитель", Дружковским и Свердловским и Каменским машзаводами (последний – в Российской Федерации), Криворожским заводом горного оборудования и Донецким энергозаводом. Все они объединены в холдинговую группу "Горные машины". Основным потребителем их продукции являются украинские госшахты. По итогам 2010 г. общий доход группы "Горные машины" превысил 2 млрд грн. Ожидается, что за 2011 г. будет еще больше – свыше 3 млрд грн. Кроме того, Р.Ахметову принадлежит Первомайский ремонтно-механический завод. Он занимается ремонтом горно-шахтного оборудования и входит в ДТЭК.
Непосредственно с металлургическим и топливно-энергетическим бизнесом Р.Ахметова связана деятельность компании "Портинвест", управляющей активами в сфере транспортной инфраструктуры. Она включает стивидорную компанию "Авлита" и ПАО "Морской индустриальный комплекс" (Севастопольский судоремонтный завод).
Первая представляет собой два причала и зерновой терминал на бывшей территории Севастопольского морзавода, позволяет вести перевалку с железнодорожного транспорта на морские суда до 5,5 млн т. грузов в год, в т.ч. зерновых – до 3,5 млн т., металлопродукции – до 2 млн т.
Кроме того, в состав "Метинвеста" входит ООО "Дунайская судоходно-стивидорная компания", созданная для строительства и эксплуатации перевалочного терминала в Николаевском морпорту. Еще один терминал в Южном морпорту мощностью 18 млн т. грузов в год начнет строить "Портинвест". С этой целью уже создано юрлицо – ООО "Морской терминал "Южный", на которое оформлен земучасток в 24,4 га в р-не Аджалыкского лимана.
Еще один транспортный оператор, ООО "Скиф-Шиппинг", занимается перевалкой грузов в Мариупольском морпорту. Эта компания также входит в "Метинвест", поскольку через нее идут в основном грузы для горно-металлургических предприятий Р.Ахметова. После выкупа "Метинвестом" допэмиссии акций "Ильич-Стали" Р.Ахметов стал совладельцем и компании "Ильич-Авиа", которая обслуживает чартерные и регулярные рейсы из мариупольского аэропорта.
Еще целый ряд активов обеспечивает металлургическую индустрию Р.Ахметова необходимыми сырьевыми ресурсами. Это Дружковское рудоуправление, ЗАО "Огнеупорруд", ООО "Кераммеханизация". Они объединены в холдинг "United Minerals Group Ltd.". Мощности первых двух компаний позволяют добывать до 3 млн т. белой глины в год, третье предприятие является сервисной единицей. Переработка добытой глины ведется на Кондратьевском огнеупорном заводе, входящем в "Метинвест", ранее принадлежавшем В.Бойко. Кроме того, Комсомольское рудоуправление добывает флюсовые известняки, которые затем поступают на Докучаевский флюсо-доломитный комбинат.
В "Метинвест" также входит объединение "Кривбассвзрывпром" – крупнейший в Украине производитель взрывчатки. Ее основным потребителем являются ГОКи "Метинвеста".
Главным "штыком" в финансовом секторе Р.Ахметова значится Первый украинский международный банк, который относится к группе крупнейших и занимает 7 место среди украинских банков по размерам активов – 30,055 млрд грн. по итогам 9 мес. т.г.
К нему в июле т.г. был присоединен "Донгорбанк", также принадлежавший владельцу SCM. Слияние позволило ему избежать дополнительных затрат на капитализацию банков в связи с ужесточением требований Национального банка Украины к нормам регулятивного капитала финучреждений.
Кроме того, в 2010 г. Р.Ахметов купил небольшой банк "Ренессанс капитал", который специализируется на розничном кредитовании (продажа потребительских товаров в кредит). Это финучреждение функционирует отдельно от ПУМБа.
Также в финсекторе Р.Ахметову принадлежит страховая компания "Аска". Поскольку согласно действующему законодательству страхование жизни является отдельным видом бизнеса, "Аска" разделена на два юрлица – на страховую компанию "Аска-жизнь" и страховую компанию "Аска", которая предоставляет все виды остальных услуг по страхованию.
Офис обеих компаний зарегистрирован в Киева по одному и тому же юридическому адресу. Ранее "Аска" входила в российский страховой холдинг "Аско", но в 1995 г. россияне решили уйти с украинского рынка, а их проект перешел к президенту ФК "Шахтер". Также Р.Ахметову и В.Новинскому теперь частично принадлежит и страховая компания "Ильичевская", которая не входит в SCM. Ранееэтаона входила в бизнес-группу В.Бойко, а ее основным акционерам было ЗАО "Ильич-Сталь", которое в 2010 г. перешло под контроль "Метинвеста" после выкупа допэмиссии акций "Ильич-Стали" (нынешняя доля "Метинвеста" не указывается, по оценкам аналитиков, порядка 75%).
Не металлом единым
Перспективность сектора телекоммуникационных услуг иллюстрируется тем фактом, что в отличие от ГМК и ТЭК его почти не зацепил глобальный кризис. По данным Государственной службы статистики, доходы от предоставления услуг мобильной телефонной связи в Украине по итогам января-октября составили 25,67 млрд грн., от предоставления доступа к интернету – 3,513 млрд грн., фиксированной телефонной связи – 6,665 млрд грн.
В этом сегменте бизнес Р.Ахметова представлен телеком-группой "Vegа". Она появилась в 2008 г. путем объединения ряда компаний-операторов: "Фарлеп", "Оптима", "Укомлайн", "ЦСС", "Матрица", "Вилком", "IPTelecom". "А начиналось здесь все с уже позабытой компании ООО "Цифроваяая сотовая связь Украины", которая с 1996 г. взялась предоставлять услуги мобильной связи в стандарте TDMA под брендом DCC".
Но большого развития данное направление не получило. А уже в 2003 г. DCC купила 100% ООО "Астелит", которая в январе 2005 г. вышла на рынок услуг мобильной связи в стандарте GSM 900/1800 под маркой life:). Вообще 2005 г. был знаковым для телеком-бизнеса Р.Ахметова.
Тогда в конце сентября он купил холдинг "Фарлеп-Инвест", включающий оператора фиксированной связи "Фарлеп", оператора международной и междугородней связи "Укомлайн" и производителя телеком-оборудования "Фарлеп 2000". А в ноябре 2005 г. SCMкупил компанию "Оптима-телеком" у владельцев группы "Приват" И.Коломойского и Г.Боголюбова. Это позволило Р.Ахметову стать вторым после "Укртелекома" оператором фиксированной (проводной) телефонной связи в Украине. Как известно, в "Астелите", структурам SCM принадлежит 49%, а остальные 51% числятся за турецкой компанией "Turkcell".
По числу абонентов и плотности покрытия компания заметно уступает лидеру мобильной связи в Украине, ЗАО "Киевстар Дж.Эс.Эм", акционеры которого, российская компания "Altimo" и норвежская "TelenorGroup" через ОАО "Вымпелком" ранее приобрели в Украине ЗАО "Украинские радиосистемы" (мобильная связь под брендами Mobi, Wellcom, позднее - Beeline) и GoldenTelecom. Российская МТС (ЗАО "Украинская мобильная связь", ранее работавшее под брендом UMC) также обходит "Астелит" по основным техническим и финансовым показателям. Одним словом, телеком - не самое сильное направление в бизнесе президента ФК "Шахтер".
До последнего времени Р.Ахметов не был представлен в агросекторе, что в общем-то и не удивительно: его основной бизнес находится в Донбассе, который всегда был промышленным, а не сельскохозяйственным регионом.
Зато тягой к земле отличался В.Бойко и после присоединения ММКИ к "Метинвесту" его аграрные активы в виде дочернего предприятия (ДП) "Ильич-Агро" в июне т.г. были реорганизованы в холдинг "HarvEast" (юрлицо – ООО "Харвист").
По данным отраслевых аналитиков, общая площадь сельхозугодий В.Бойко на момент слияния с "Метинвестом" составляла 255 тыс. га. Таким образом Р.Ахметов, допустив Владимира Семеновича к своему металлургическому бизнесу, взамен вошел в пятерку крупнейших землевладельцев Украины.
Агрохолдинг В.Бойко включал в себя ряд специализированных сельхозпредприятий в Донецкой, Запорожской, Черкасской обл. и в Крыму. Структурно они были организованы как ДП "Ильич-Агро Донбасс", "Ильич-Агро Запорожье", "Ильич-Агро Умань", "Ильич-Агро Крым", "Ильич-Рыбак". Туда же входили ОАО "Бахчевик", "Транспортник" и "Приазовье".
Каждое ДП в свою очередь состоит из отдельных агроцехов, созданных на базе животноводческих ферм, птицефабрик либо бывших колхозов. Общая численностькрупного рогатого скота в "Ильич-Агро" насчитывала более 36 тыс. голов, свиней - более 60 тыс., и птицы свыше 270 тыс. Окончательно завершить реорганизацию "Ильич-Агро" в "HarvEast" руководство агрохолдинга обещает в 2012 г.
Перспективность развития агробизнеса понятна: населения на Земле становится все больше, потребность в продовольственных товарах растет. Причем если без автомобиля или мобильного телефона человек в принципе вполне может обойтись, то без еды – точно нет.
Золотые квадратные метры
Для управления принадлежащей ему коммерческой недвижимостью Р.Ахметов в 2006 г. создал "Эста-холдинг" (ранее – ООО "СКМ Истейт"). Несмотря на определенные трудности, связанные со снижением стоимости аренды офисных помещений и их заполняемости, это направление бизнеса продолжает приносить Р.Ахметову стабильные доходы. Среди активов в данном сегменте большая часть находится в Киеве: здесь самая высокая стоимость торговых и офисных площадей, а значит, и поступления от аренды. В столице среди собственности Р.Ахметова можно выделить отель люкс-класса "Опера" (ООО "Интерн",), а также бизнес-центр премиум-класса "Леонардо" (ООО "Центр Леонардо" в равных долях вместе с ООО "Ярославов вал"). Кроме того, в Киеве у Р.Ахметова есть офисные центры на ул.Фроловской (ООО "Андреевский плаза"), ул.Кудрявской (ООО "Гамма-Рент"), ул.Баггаутовской (ООО "Бета-Рент"), многофункциональный комплекс (торговый и бизнес-центр, апартаменты) на Московской площади (ООО "Комплекс Октябрьский 40") и коттеджный поселок в Плютах площадью 40 га (ООО "Домик в Плютах").
И, наконец, в марте т.г. "Эста-холдинг" сообщил о завершении концентрации в своей собственности киевского ЦУМа (ООО "Столичный ЦУМ"). В данном случае Р.Ахметову удалось использовать конфликт между прежним владельцем ЦУМа, экс-министром промполитики Валерием Мазуров и предпринимателем Вагифом Алиевым.
Начало этому процессу было положено в июле 2010 г., когда госпакет 39,65% акций ЦУМа купило ООО "Киев-дилер" в интересах В.Алиева. По данным СМИ, В.Мазур был вынужден обратиться за помощью к президенту ФК "Шахтер".
В итоге, по информации источников, знакомых с ситуацией, спор с азербайджанским предпринимателем экс-министр сумел уладить самостоятельно. Но Ринат Леонидович все же приобрел доли у структур, связанных с В.Мазуром - 29,71% и 14,66%.
А затем, очевидно, дошла очередь и до спорного пакета в 39,65%. Как бы там не было, в начале марта т.г. "Эста-холдинг" сообщил о завершении концентрации активов компаний, выступавших ранее совладельцами ЦУМа.
В Донецке у Р.Ахметова, разумеется, прежде всего отель "Донбас Палас" и МФК "Пушкинский" (оформлены на одноименные ООО), а также гостиница "Киев" (ООО "Проект 2012"), офисные центры на ул.Артема и ул.Постышева (ООО "Альфа-Рент" и ООО "Седьмая линия").
В промзоне Днепропетровска, рядом с пивзаводом "Днепр" "Эста-холдинг" управляет логистическим комплексом. Ранее это предприятие также принадлежало владельцу SCM, но от пивного бизнеса в предыдущие годы он предпочел избавиться. Но логистический комплекс вывел из структуры "Днепра" и сохранил за собой.
Общая площадь недвижимости различного типа назначения (торговая, офисная, жилая), которая находится в управлении "Эста-холдинга", составляет 150 тыс. кв. м., еще столько же в рамках новых проектов находится в стадии строительства.
Сейчас компания занимается гостиницей "Киев" в Донецке: для ее реконструкции в "Укрсоцбанке" взят кредит на 72 млн грн. в мае т.г., а в октябре подписан договор об ее управлении с международным оператором гостиничного бизнеса "Rezidor Hotel Group", работающим под брендом "Park Inn Hotel by Radisson". Открытие отеля "Park Inn Донецк" планируется к началу Евро-2012.
"Замороженными" активами в связи с кризисом и снижением цен можно считать земельные участки, которые находятся в собственности Р.Ахметова и расположены в Донецке, Киеве, Днепропетровске, Ялте, Алуште. Их общая площадь составляет свыше 70 га. По итогам 2010 г. стоимость активов в сфере недвижимости "Эста-холдинга" даже в условиях кризиса возросла по сравнению с предыдущим периодом на 64,87%, до 370,3 млн долл. И, наконец, Ринат Леонидович имеет широкие возможности доносить свою точку зрения до общественности благодаря медийным активам. Телеканалы "Украина" (общенациональный), "Футбол" и "Футбол+" (специализированные), "Донбасс" (региональный) объединены в ООО "Медиа Группа Украина".
А выпускаемая в ежедневном формате всеукраинская газета "Сегодня",региональные издания "Вечерний Донецк", "Приазовский рабочий" и "Донецкий новости" и рекламная газета "РИО" входят в ЗАО "Сегодня-Мультимедиа".
В него также включен издательский комплекс в г.Вышгород (Киевская обл.), печатающий продукцию "Сегодня-Мультимедиа". Общий еженедельный тираж региональных изданий составляет порядка 80 тыс., газеты "Сегодня" – 930 тыс. экземпляров.
Разные разности К непрофильным активам, принадлежащим Р.Ахметову в рамках группы SCM, можно отнести торговлю нефтепродуктами, ритейл и фармацевтику. Первое направление представлено ООО "Параллель-М Лтд", которое управляет 80 автозаправочными комплексами под брендами "Параллель" (75 ед.), "Гефест" (4 ед.) и "PitStop" (1 ед) в Донецкой, Луганской, Запорожской, Днепропетровской, Кировоградской обл. и в Крыму.
Для сравнения – сеть ПАО "Укрнафта" насчитывает 563 АЗС, ОАО "Галнафтогаз" – (ТМ "Окко") – 300 АЗС, ООО "ТД "Континиум Галичина" - 371 АЗС (ТМ Wog) плюс выше 60 АЗС под ТМ "Калина". А всего по состоянию на июль т.г. в Украине насчитывалось 7437 АЗС. Так что к лидерам рынка в данном сегменте компания Р.Ахметова однозначно не относится.
Впрочем, топтаться на месте или выходить из сегмента розничного нефтерынка Р.Ахметов не намерен. В нынешнем году он сначала расширил сеть АЗС с 67 до 70 за счет 3 новых комплексов в Донецке и Горловке, а в августе стало известно о планах "Параллели" увеличить сеть до конца года до 106 АЗС. Первыми шагами в данном направлении отраслевые аналитики считают начало поставок в августе-сентябре т.г. топлива сетям ООО "Донбасснефтепродукт" и ООО "Нефтепромторг", которые управляют сетями, включающими 29 АЗС и 19 АЗС соответственно. И вот уже в начале декабря сеть АЗС под управлением "Параллель-М" официально насчитывала 80 станций.
Стоит отметить, что сейчас компания поставляет свое топливо для более чем 700 АЗС-партнеров в Украине и России. А началась история розничного нефтебизнеса Р.Ахметова в 1995 году со строительства АЗС "Нафта" в Донецке и покупки нефтебазы в пос.Кутейниково.
Развитием розничной торговли продуктами питания в рамках сети магазинов "Брусничка" (ранее - "Брусниця") у Р.Ахметова с 2006 г. занимается ООО "Украинский ритейл". Компания классифицируется как локальный оператор и представлена в Донецкой, Луганской, Днепропетровской, Харьковской и Запорожской обл. Она насчитывает 86 магазинов.
Для сравнения – сеть такого общенационального оператора, как киевское ООО "Фоззи", включает 214 продовольственных универсамов "Сільпо", у днепропетровского ООО "АТБ-маркет" – 500 магазинов АТБ. Между тем "Украинский ритейл" хотя и декларирует намерения развиваться, но только на востоке Украины, оставаясь в данном сегменте игроком регионального уровня.
Фармторговля у Р.Ахметова – это ООО "Украинский аптечный холдинг", насчитывающий 34 аптеки под вывеской "Здравица", 73 – "Добрі Ліки" и отдельно выделяемую аптеку "Центральная" в Донецке. Вместе с аптечными киосками и пунктами сеть "Украинского аптечного холдинга" насчитывает свыше 200 торговых точек. Для сравнения – ООО "Мед-сервис" владеет сетью одноименных аптек в количестве 296 единиц в 100 городах Украины, ООО "Фармастор" – сетью "Аптека доброго дня" из более чем 170 аптек, ООО "Фалби" – 146 аптек.
Аптеки "Украинского аптечного холдинга" представлены в Луганской, Запорожской, Днепропетровской и Киевской обл., а также Одессе. Но основная часть находится, конечно же, в Донецке и Донецкой обл. История вхождения Р.Ахметова в фармбизнес проста. На базе аптек, находившихся в коммунальной собственности, т.е. принадлежавших местным жителям, в 1999 г. в Донецкой обл. было создано ООО "Областная аптечная управляющая компания" (ОАУК), в которой 45,04% осталось за Донецким облсоветом, а 33,3% через кипрские и багамские офшоры оказались у Сергея Напрасникова, который в облсовете созыва 2006-2010 гг. возглавлял фракцию Партии регионов. Присутствие владельца SCMв ОАУК ограничивалось скромными 18,2%. Затем произошли перемены. Пакет Доноблсовета в 2010 г. был выставлен на приватизацию, а в отношении самой ОАУК была инициирована процедура банкротства – по данным СМИ, связанными с ней же структурами. В результате в сентябре 2010 г. "Украинский аптечный холдинг", владельцем которого была ОАУК, на 100% вошел в состав группы SCM. А сам С.Напрасников после очередных выборов в октябре 2010 г. вообще не попал в новый состав Доноблсовета. Но, как уже говорилось, сеть "Украинского аптечного холдинга" насчитывает свыше 200 торговых точек, а "Аптечный холдинг" под управлением ОАУК располагал около 900 точек продаж, включая аптечные пункты и киоски, по данным аналитиков инвестиционно-консалтинговой компании "P&S Group".
Таким образом, можно предположить, что Р.Ахметов просто вывел свою долю из компании, в которой он был на правах младшего компаньона и организовал на ее основе собственный бизнес-проект. На перспективу у президента ФК "Шахтер" есть два новых направления развития бизнеса. Оба они связаны с энергетикой, гвоздем его империи. Речь идет о строительстве ветроэлектростанций в Запорожской и Донецкой обл., а также о добыче нефти и газа на украинской части причерноморского шельфа. Первым проектом занимается ООО "Винд Пауер", вторым – ДК "ДТЭК Нефтегаз". В общей сложности планируется до 2020 г. построить два ветропарка с установленной мощностью 500 МВт и 700 МВт стоимостью 9 млрд грн. и 14 млрд грн. соответственно. На шельфе "ДТЭК Нефтегаз" намерен получать 3 млрд куб. м. природного газа ежегодно. Правда, во сколько обойдутся затраты на геологические изыскания и освоение месторождений, пока никто не берется сказать. Но в любом случае это весьма отдаленная перспектива – выйти на такой показатель добычи планируется к 2030 г. По всей видимости, реализацией данного проекта в рамках "VancoPrikercheskaLtd.", в котором ДТЭК является одним из трех акционеров, будет уже наследник.

Напомним, 23-летний Дамир Ахметов в конце ноября был введен в состав наблюдательного совета зарегистрированного в Нидерландах "DTEK Holdings B.V.", который юридически является владельцем энергетических активов президента ФК "Шахтер" в Украине.

Валерий Байкалов, специально для "ОстроВ"

Бонус

Nikita30 — Thu, 01 Dec 2011 12:45:26 GMT

Мир рекламы и заработка

Nikita30 — Wed, 19 Oct 2011 11:13:52 GMT

Новый учитель, придя в класс, обнаружил, что одного мальчика дразнят
Мойша-дурачок. На перемене он спросил ребят, почему они его так обзывают.
- Да он и вправду дурачок, господин учитель. Если дать ему большую
монету в пять шекелей и маленькую в десять, он выберет пять, потому
что думает, что она больше. Вот, смотрите...
Парень достает две монеты и предлагает Мойше выбрать. Тот, как всегда,
выбирает пять. Учитель с удивлением спрашивает:
- Почему же ты выбрал монету в пять шекелей, а не в десять?
- Посмотрите, она же больше, господин учитель!
После уроков учитель подошел к Мойше.
- Неужели ты не понимаешь, что пять шекелей больше только по размерам,
но на десять шекелей можно купить больше?
- Конечно понимаю, господин учитель.
- Так почему же ты выбираешь пять?
- Потому что, если я выберу десять, они перестанут давать мне деньги!

Бонус

Nikita30 — Tue, 18 Oct 2011 14:07:18 GMT